Die DB Netz AG wird ihre Entgelte in 2012 moderat unter Berücksichtigung der Entwicklung wesentlicher Kostentreiber, der Entwicklung der Verkehrsmärkte sowie der Erreichung der im Allgemeinen Eisenbahngesetz adressierten angemessenen Rendite des Betreibers der Schienenwege weiterentwickeln.

Die Fortentwicklung der Entgelte ist notwendig, damit auch in Zukunft eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur bereitgestellt und das Leistungs- angebot entsprechend den Kundenanforderungen ausgeweitet werden kann. Dies ist Grundvoraussetzung dafür, dass weiterhin Verkehrs- wachstum in hoher Qualität auf der Schiene möglich ist. Daher wird eine Anpassung der Entgelte umgesetzt. Die Entgeltanpassung kann sich auf einzelne Eisenbahnverkehrsunternehmen unterschiedlich auswirken.

Die DB Netz AG wird ihre Entgelte für Trassen zum Fahrplanwechsel 2011/2012 anpassen. Die Entgeltanpassung resultiert dabei aus folgenden Maßnahmen:

• Allgemeine Anpassung der Entgelte um +2,27%

Die Kategoriegrundpreise sowie die Lastkomponente werden unter Berücksichtigung der Entwicklung wesentlicher Kostentreiber, der Entwicklung der Verkehrsmärkte sowie unter Berücksichtigung der Wettbewerbs- und Tragfähigkeit der Verkehrsmärkte linear um +2,27% gegenüber dem Vorjahr angepasst.

• Sondereffekt Streichung der PV-LZ-Trasse: +0,29%

Die Streichung der Personenverkehr-LZ-Trasse (PV-LZ-Trasse) führt ausschließlich zu einer Belastung des Schienenpersonenverkehrs. Die Mehrbelastung beträgt für den Gesamtmarkt rund +0,29%.

Ingesamt ergibt sich damit eine durchschnittliche Mehrbelastung für den Gesamtmarkt in Höhe von rund +2,56% gegenüber Vorjahr. Effektiv liegt die Entgeltanpassung für Trassen lediglich bei rund +1,84%. Ursächlich hierfür sind folgende Maßnahmen, aus denen sich Entlastungen für die Kunden in 2010 und 2011 ergeben:

• Aussetzung bzw. Reduzierung des Anwendungsbereichs der Änderungsbepreisung
• Ausweitung des Anwendungsbereichs der PV-LZ-Trasse
• Änderung der Regeln zur Entgeltminderung

Zur Kompensation der ab 11.12.2011 entfallenden Regionalfaktoren hat die DB Netz AG beschlossen, eine zusätzliche Entgeltanpassung durchzuführen. Bei der Streckenkategorie F6 beträgt diese Anpassung +0,22 EUR/Trkm und bei den Streckenkategorien Z1 und Z2 je +0,23 EUR/Trkm.

Gelingt bis zum 30.06.2011 mit allen betroffenen Bundesländern eine vertragliche Vereinbarung zur Kompensation der entfallenden Regionalfaktoren, würde dieser Teil der Erhöhung der Grundpreise nicht zum 11.12.2011 wirksam werden. In diesem Fall würden sich die Kategoriegrundpreise wie folgt reduzieren:

• F6: 2,42 EUR/Trkm (veröffentlicht 2,64 EUR/Trkm)
• Z1: 2,51 EUR/Trkm (veröffentlicht 2,74 EUR/Trkm)
• Z2: 2,59 EUR/Trkm (veröffentlicht 2,82 EUR/Trkm)

Andernfalls werden die veröffentlichten Grundpreise ab dem 11.12.2011 wirksam werden. Die DB Netz AG wird bis zum 01.07.2011 mitteilen, ob die Reduzierung der Grundpreise zum Tragen kommt.

Um auch für 2012 Anreize für die Verlagerung von Verkehren von der Straße auf die Schiene zu bieten, wird die DB Netz AG die erstmalig im TPS 2008 eingeführten Entgeltkomponenten auch im TPS 2012 bestehen lassen. Dazu zählen:

• Förderung von nachhaltigen Neuverkehren
• Alternativer Laufweg (Empelde – Altenbeken – Vellmar-Obervellmar)

Weitere Neuerungen ergeben sich bei der Änderungsbepreisung und bei der Offenlegung der Rahmenverträge. Während für jede entgeltrelevante Änderung künftig 40 EUR erhoben wird, beträgt das Entgelt für die Offenlegung von Rahmenverträgen 80 EUR je Stunde.

Den Entgeltanpassungen im TPS stehen Verbesserungen im Leistungsangebot der DB Netz AG gegenüber. Beispielsweise wird der elektronische Buchfahrplan inklusive dem Verzeichnis der Langsamfahrstellen (EBuLa) für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen kostenlos angeboten. Ab vsl. März 2011 stellt die DB Netz AG allen Eisenbahnverkehrsunternehmen kostenlos einen Zugang zur LeiDis-NK Basisversion zur Verfügung. Dieser Zugang unterstützt die Disposition der Eisenbahnverkehrsunternehmen. Zudem wird die Basisversion im Laufe des Jahres 2011 um die Darstellung der Zeit-Wege-Linien ergänzt, so dass hier die Eisenbahnverkehrsunternehmen einen noch umfassenderen Überblick über die Dispositionsentscheidungen bekommen.

Die Anpassung der Entgelte für Serviceeinrichtungen wird durch eine allgemeine Anhebung der längenabhängigen und längenunabhängigen Bestandteile, für Ladestraßen sowie periphere Anlagen um +2,0% realisiert. Aufgrund einiger unveränderter Entgeltregelungen, so z.B. das Mindestnutzungsentgelt (weiterhin 50 EUR) liegt die Mehrbelastung für den Gesamtmarkt gegenüber dem Vorjahr bei nur +1,8%.

Diesen Entgeltanpassungen im Anlagenpreissystem stehen Verbesserungen im Leistungsangebot der DB Netz AG gegenüber. Beispielsweise wird über das neue Anlagenportal-Netz die Buchung von Serviceeinrichtungen übersichtlicher und komfortabler.

Zu den "Listen der Entgelte 2012" gelangen Sie jeweils über die Verlinkungen auf der rechten Seite.